用壓力表檢測工程機(jī)械空調(diào)制冷系統(tǒng)故障
目前階段，工程機(jī)械空調(diào)在多個領(lǐng)域發(fā)揮著日益重要的作 用，為使其更好地滿足生產(chǎn)生活需要，人們越發(fā)對工程機(jī)械空 調(diào)制冷系統(tǒng)故障引起關(guān)注。工程機(jī)械空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，一旦發(fā)生故障，原因可能是多方面的，通過壓力表檢測不失為 排除故障的有效方法。
1.工程機(jī)械空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及原理
工程機(jī)械空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，包括多個組成部分， 如壓縮機(jī)、冷凝器以及膨脹閥、離心風(fēng)機(jī)、干燥過濾器和蒸發(fā) 器等。在空調(diào)系統(tǒng)制冷的過程中，壓縮機(jī)會對低溫且低壓的制 冷劑蒸汽進(jìn)行壓縮，使之成為髙溫且髙壓的制冷劑蒸汽。髙溫 且高壓的制冷劑蒸汽可通過冷凝器釋放出熱量，并成為高壓飽 和液體，通過膨脹閥進(jìn)行節(jié)流降壓處理，然后進(jìn)入蒸發(fā)器。液 態(tài)制冷劑通過蒸發(fā)器汲取熱量，然后轉(zhuǎn)換成氣態(tài)制冷劑，氣態(tài) 制冷劑返回吸氣管后會再次經(jīng)過壓縮機(jī)處理。在駕駛室中，離 心風(fēng)機(jī)將空氣吸入并進(jìn)行冷卻處理，之后再將冷卻的空氣輸入 到駕駛室中，使駕駛室內(nèi)的通風(fēng)冷卻循環(huán)得以完成，達(dá)到降低 駕駛室內(nèi)溫度的目的。
2.壓力表的基本構(gòu)成和連接方法
在工程機(jī)械空調(diào)制冷系統(tǒng)的維修過程中，歧管壓力表是非 常重要的設(shè)備，工作人員可通過歧管壓力表對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行故 障檢査。歧管壓力表的構(gòu)造較為復(fù)雜，由兩塊壓力表和兩只手 動閥以及三個輸送軟管及表座構(gòu)成。在具體連接過程中，工作 人員宜將第一個輸送軟管與低壓工作閥相連接，將第二個輸送 軟管和髙壓工作閥相連接，以PSI為組合壓力表的刻度單位。
3.工程機(jī)械空調(diào)制冷系統(tǒng)故陣診斷及排除方法
通常，空調(diào)制冷系統(tǒng)的低壓側(cè)壓力值保持在145— 241KPa,而空調(diào)系統(tǒng)的高壓側(cè)壓力值保持在1372_1565KPa 之間?？照{(diào)制冷系統(tǒng)常見的故障大致有五種，對此，均可通過 歧管壓力表進(jìn)行診斷和排除。以下便是對空調(diào)制冷系統(tǒng)五種常 見故障的具體診斷流程：
3.1高、低壓兩側(cè)壓力值均偏高
一旦工程機(jī)械空調(diào)制冷系統(tǒng)吹出的冷風(fēng)溫度較高，出現(xiàn)髙、 低壓兩側(cè)的壓力值都偏高的現(xiàn)象，并伴隨著持續(xù)升壓，說明冷 凝器散熱片可能出現(xiàn)了堵塞的現(xiàn)象，或者是冷凝風(fēng)扇存在問題 影響了冷凝器的正常散熱。
在具體進(jìn)行故障排除時，工作人員可按照如下方法操作： 先對冷凝器的散熱片進(jìn)行檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)污物，一定要及時處 理。再查看一下冷凝風(fēng)扇的工作情況，如果發(fā)現(xiàn)冷凝風(fēng)扇存在 問題，一定要及時進(jìn)行修復(fù)。如果冷凝器的散熱片與冷凝風(fēng)扇 都沒問題，則應(yīng)對循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，看其是否存在制冷劑過 多的情況，一旦發(fā)現(xiàn)制冷劑過多，工作人員可通過歧管壓力表 低壓側(cè)軟管進(jìn)行排放，直到其達(dá)到規(guī)定值。
3.2高、低壓兩側(cè)壓力值均偏低
工程機(jī)械空調(diào)制冷系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，工作人員往往會通過 視液鏡發(fā)現(xiàn)有氣泡流過,且空調(diào)制冷系統(tǒng)吹出的冷風(fēng)溫度較髙， 通過進(jìn)一步的檢測發(fā)現(xiàn)，高低壓兩側(cè)壓力值都比較低。之所以 產(chǎn)生此類故障，大抵是循環(huán)系統(tǒng)存在泄漏的地方，致使制冷劑 的數(shù)量無法達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。在工程機(jī)械空調(diào)制冷系統(tǒng)故障中， 制冷劑泄漏所產(chǎn)生的故障非常常見。為此，工作人員可回收循 環(huán)系統(tǒng)中殘留的制冷劑，或者對循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行加壓，然后用肥 皂水進(jìn)行排査，看循環(huán)系統(tǒng)是否存在泄漏的狀況，對于管接頭 和管路處均應(yīng)引起重視，對其進(jìn)行重點(diǎn)排查，因為一旦管接頭 松動或者管路存在破損的狀況，都會導(dǎo)致循環(huán)系統(tǒng)發(fā)生泄漏。 做完上述工作后，要對循環(huán)系統(tǒng)添加制冷劑，使其達(dá)到相應(yīng)標(biāo) 準(zhǔn)。
3.3高、低壓兩側(cè)壓力值均過低
如果機(jī)械空調(diào)制冷系統(tǒng)貯液干燥器的前管道和后管道以及 膨脹閥上均出現(xiàn)不同程度的結(jié)霜狀況，表明低壓側(cè)很可能存在 真空。之所以產(chǎn)生這種狀況，原因大抵有兩點(diǎn)：一是膨脹閥座 空或者管道、干燥過濾器的濾網(wǎng)被堵塞，阻礙了制冷劑的流動； 二是膨脹閥的感溫包出現(xiàn)問題，致使膨脹閥座孔被關(guān)閉，從而 切斷了制冷劑。
在對此類故障進(jìn)行排除的過程中，可以暫時停用制冷裝置， 過一段時間后，再對制冷裝置進(jìn)行重新啟動。這時，工作人員 可以著重檢查一下，若故障消除了，說明膨脹閥座空或者管道、 干燥過濾器的濾網(wǎng)被結(jié)冰所堵塞,結(jié)冰溶化后故障自然消除了。
3.4高、低壓兩側(cè)壓力值均過高
如果工程機(jī)械空調(diào)制冷系統(tǒng)低壓側(cè)管道出現(xiàn)結(jié)霜的狀況， 并伴隨產(chǎn)生露珠，工作人員一定要對此引起重視。這時，高低 壓兩側(cè)壓力值都會過高。產(chǎn)生此類故障的原因大致有如下兩點(diǎn)： 膨脹閥調(diào)整開度不合適，致使大量制冷劑存于低壓側(cè)管道內(nèi)； 膨脹閥的感溫包安裝出現(xiàn)問題，不符合相關(guān)規(guī)范，致使制冷劑 的流量調(diào)節(jié)產(chǎn)生問題。在這種情況下，宜對膨脹閥進(jìn)行調(diào)整， 使開度合乎相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，并對膨脹閥感溫包進(jìn)行檢查，看其安裝 是否合理，如果膨脹閥的感溫包安裝不存在問題，宜對膨脹閥 的調(diào)節(jié)功能進(jìn)行注重檢查，如果發(fā)現(xiàn)其存在較嚴(yán)重的問題，一 定要及時予以更換。
3. 5低壓側(cè)壓力值太高
如果工程機(jī)械空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷效果不夠理想，低壓側(cè) 壓力值太高，而高壓側(cè)壓力值又過低，通常是由于壓縮機(jī)內(nèi)部 產(chǎn)生泄漏造成的。壓縮機(jī)內(nèi)部之所以發(fā)生泄漏，原因大抵有以 下幾種：1)吸氣閥發(fā)生泄漏。2)排氣閥發(fā)生泄漏。3)運(yùn)轉(zhuǎn) 件出現(xiàn)損壞現(xiàn)象。面對這種情況,工作人員可將壓縮機(jī)卸下來， 并對壓縮機(jī)進(jìn)行修復(fù)處理，如果損壞現(xiàn)象較為嚴(yán)重，可更換壓 縮機(jī)。
4.結(jié)束語
"綜上所述，工程機(jī)械空調(diào)系統(tǒng)容易產(chǎn)生各種各樣的問題， 如高、低壓兩側(cè)壓力值均偏髙或者偏低；髙、低壓兩側(cè)壓力值 均過高；低壓側(cè)壓力值太高等，凡此種種，在一定程度上影響 和制約了正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動。對此，相關(guān)檢測人員宜充分發(fā) 揮壓力表的作用，查找出問題的根源并采取針對性的解決措施， 從而提髙經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
