略析彈簧管壓力表的修理要點
彈簧管壓力表主要由彈簧管、傳動機構(gòu),指示 機構(gòu)和表殼等四大部分組成。隨著時間的推移，彈 簧管壓力表經(jīng)過長期使用后，它的主要部件：如彈 簧管、傳動機構(gòu)中的扇形齒輪、中心齒輪、游絲等 必然會出現(xiàn)不同程度的磨損和衰減,造成量值（壓 力表指示值）的偏差,因而就必須對其進行維修后 再檢定,使彈簧管壓力表達到量值的準確可靠。
1.彈簧管的修理
如果彈簧管的端部和根部錫焊處發(fā)生泄漏,可 用焊錫重新焊接或固緊螺釘。如果彈簧管本身有裂 縫，一般不應補焊，則需要換同規(guī)格的新彈簧管。 彈簧管的焊接要點：
(1)首先將焊接部位刮洗干凈，并在電爐上或 烘箱內(nèi)預熱約100 "C左右，以便焊接。
(2)機座插孔內(nèi)放入少量細食鹽,以免焊錫進 入通孔把它堵死。
(3)焊接時把彈簧管放正,使其自由端與機座 中心的垂直線的夾角約為90 °整個彈簧管并與指 針平行。
(4)焊接時要用較大的電烙鐵(一般以75 W的 電烙鐵為宜)焊接速度要快,以免影響彈簧管的彈性。
(5)焊接好后用四氯化碳或汽油清洗干凈,并 裝在壓力校驗器上,加壓至測量上限的1. 5倍并保 持15min,表壓力不應下降。否則必須檢查滲油處 并加以補焊或重新焊接。
(6)試壓合格后，在兩端焊錫處涂上黑色防腐漆。
2.游絲的修理
游絲是彈簧管壓力表的中心部件,起著消除中 心齒輪與扇形齒輪的嚙合間隙和幫助指針返回零點 的作用，它的好壞直接影響到壓力表的準確度。游 絲經(jīng)常出現(xiàn)的毛病是不平、不同心、錯亂和變形 等，游絲的修理要點是：
(1)游絲各圈不在一個平面上,可用鑷子夾住 游絲兩端向相反的方向垂直于游絲平面反復拉伸, 加以校正。
⑵游絲各圈不同心（即偏心）,可改變游絲 根部距離的長短或用鑷子向偏心相反的方向調(diào)整游 絲根部角度的大小。
（3）游絲錯亂（間距過密）或某處被折彎，可 用兩把鑷子輕輕拔開理順，矯正變形的部位。
（4）游絲變形嚴重,就需要重盤游絲,將游絲 放在玻璃板上,兩手各持一把鑷子,以左手鑷子夾 住游絲內(nèi)端，右手鑷子夾住游絲距左手鑷子 2?3mm處，使兩鑷子夾持的中間部分向內(nèi)彎曲變 形，并由內(nèi)圈向外圈逐段進行校正，彎曲時要保持 各圈間距相等。
（5）修整后的游絲應平整,圈距應均勻并有足夠 的反力矩,豎立時只能看到最外圈,看不見中間各圈。
3.機芯（傳動機構(gòu)）的修理
機芯是彈簧管壓力表的核心部分，它的好壞與 否，直接關系到壓力表指示值誤差的大小。機芯由 上下壓板、中心齒輪、扇形齒輪、連桿、心軸、刻 度調(diào)節(jié)螺釘和游絲等組成。機芯的修理要點是：
（1）上下壓板必須平行,安裝牢固。壓板上的 軸孔磨大了時,可用偏心沖子或尖頭沖子置于軸孔 邊緣的外側(cè),以鐘表榔頭擊沖子作圓周運動進行緊縮 軸孔,此方法叫做緊眼法。也可用鑲套法進行修理。
（2）中心齒輪和扇形齒輪間不能有毛刺和污 物，接觸應良好且無松動，摩擦力要求小。（a)當 有毛刺時，應在齒牙嚙合處敷以氧化鉻研磨劑或其 他較細研磨劑，使兩齒牙相互對研，直至轉(zhuǎn)動靈活 為止，并加以徹底清洗;(b)若兩齒輪的齒牙磨損 嚴重或出現(xiàn)缺牙、臥牙及輪軸被磨細時，應按原規(guī) 格更換新件。
（3）機芯與彈簧管自由端連接時，游絲應預緊 1?2圈，使其有一初始反力矩。此時，中心齒輪 應嚙合扇形齒輪第5?6個齒牙處。
（4）機芯與彈簧管自由端連接后，傳動部分應 靈活無卡住或別勁現(xiàn)象,心軸部位應加油潤滑。
（5）指針軸應與刻度盤的幾何中心同心，指針 在全刻度移動時應與刻度盤平行。
在壓力表的修理過程中，應先仔細觀察、認真 檢查、而后再作具體的分析，最后準確地著手進行 修理。
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