汽車助力轉(zhuǎn)向泵試驗(yàn)臺(tái)壓力表的選用及維護(hù)
流量、壓力是轉(zhuǎn)向泵使用或試驗(yàn) 中兩個(gè)重要的參數(shù)，壓力表在試驗(yàn)臺(tái)中是重要的計(jì)量器具，因此選用合理的壓力表十分必要。
一、壓力表的選用
1.壓力表選型
鑒于彈簧管式壓力表體積小、結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、維修方便、測(cè)量范 圍寬等特點(diǎn)，并且一直作為主要的測(cè) 壓儀表，故選彈簧管式壓力表。
2.量程的確定
以我廠重要產(chǎn)品V10F轉(zhuǎn)向泵開 啟壓力為14MP,為例，根據(jù)所測(cè)壓力 不超過壓力表最大量程的2/3的原 則，得14#(2/3) =21(MPa)，應(yīng)選取測(cè) 量范圍為(0~25)MPa的壓力表。
3.準(zhǔn)確度選擇
我廠轉(zhuǎn)向泵壓力公差為20.7MPa, 以V10F-5H轉(zhuǎn)向泵為例，其開啟壓力 為14#MPa。對(duì)于量程(0~25)MPa壓 力表，最大量程為25MPa，假設(shè)取1.5 級(jí)壓力表，其允許基本誤差是：
A=±(上限-下限)x1.5% =±(25-0)x1.5%=±0.375(MPa)
允許基本誤差為0.375MPa，比 1/2倍的轉(zhuǎn)向泵壓力公差+0.7MPa只 多出0.025MPa，并且在活塞壓力計(jì)上 檢定壓力表15MPa這一點(diǎn)時(shí)，其基本 誤差一般在(-0.2~0.2)MPa之間，可以 看作允許基本誤差A符合（1/2~1/3) 倍公差范圍要求。
因此對(duì)于滑閥壓力試驗(yàn)臺(tái)和普通 轉(zhuǎn)向泵出廠試驗(yàn)臺(tái)可以選取1.5級(jí)壓力 表，但作為高一級(jí)的型式試驗(yàn)臺(tái)(進(jìn)行型式試驗(yàn)并對(duì)滑閥及普通試驗(yàn)臺(tái)所試 產(chǎn)品進(jìn)行抽檢)，則應(yīng)選取1級(jí)壓力表。
4.表殼直徑選擇
從人機(jī)學(xué)角度看，表盤適當(dāng)大， 其刻度清晰，操作者辨認(rèn)的速度快， 長(zhǎng)期工作不易產(chǎn)生過度用眼疲勞，根 據(jù)經(jīng)驗(yàn)選！150mm表徑為宜。
5.耐震性能
由于轉(zhuǎn)向泵在出廠試驗(yàn)中，要在 0.8pm下沖擊10次以上，因此應(yīng)選用 耐震壓力表。
通過上述分析計(jì)算，普通汽車助 力轉(zhuǎn)向泵出廠試驗(yàn)臺(tái)壓力表的選用 表殼直徑！150mm、量程(0 ~25)MPa、 1.5級(jí)、耐震壓力表；型式試驗(yàn)臺(tái)壓力 表選用表殼直徑！150mm、量程（0? 25)MPa、1級(jí)、耐震壓力表。
二、壓力表的修理 因?yàn)樵谏a(chǎn)、試驗(yàn)中，壓力表長(zhǎng) 時(shí)間使用，并頻繁受一定的沖擊載 荷，因此很容易失效，主要失效模式 為彈簧管漏油。其修理比較簡(jiǎn)單。但 耐震壓力表拆卸不方便，如果沒有專 用工裝拆卸，很難保證維修質(zhì)量，表 殼變形使密封不好，導(dǎo)致表盤漏油。
為此我們做了一個(gè)簡(jiǎn)單的壓力表拆 卸工裝，見圖1。
選一根長(zhǎng)700mm、外徑20mm、皮 厚3mm的無縫鋼管（也可以用！15x 2.75x700水、煤氣輸送鋼管代替)。將 其截為兩段，一段長(zhǎng)250mm、另一段 長(zhǎng)450mm。短的一段上面銑槽口，左 端與件1固定爪焊接，右端車有螺紋， 丄 4 5
將件3活動(dòng)爪從短鋼管右端裝入，將 螺釘2擰入槽口內(nèi)，防止活動(dòng)爪轉(zhuǎn)動(dòng)， 再將件4螺帽擰上，起把緊壓力表的 作用；長(zhǎng)的一段左端車螺紋與件4螺 帽連接，起扳手作用。
首先將壓力表表蒙朝上放入盤 狀工裝內(nèi)(該工裝未畫)，壓力表的連 接油口伸出該工裝，將壓力表別住, 工裝夾在臺(tái)鉗上，用圖1工裝，將件1 固定爪放入壓力表盤凹處，推動(dòng)件3 活動(dòng)爪，并放入表盤凹處，旋動(dòng)件4螺 帽，將壓力表夾緊，然后水平緩慢推 動(dòng)件5，就會(huì)將表盤卸下來。
這種工裝既簡(jiǎn)單又實(shí)用，為企業(yè) 節(jié)約了不少資金，很好地滿足了生產(chǎn) 的需要，保證了出廠的轉(zhuǎn)向泵100% 合格?
