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        HX_D3C機(jī)車雙針雙管壓力表不歸零的問題分析

        發(fā)布時間:2018-07-13 09:04:45 瀏覽:次

        HXd3C機(jī)車上現(xiàn)有(0~ 1 200) kPa雙針雙管壓力表在機(jī)車運(yùn)行中會發(fā)生失準(zhǔn)的情況,由此 導(dǎo)致存在表體不能正常顯示機(jī)車總風(fēng)缸的壓力,失去監(jiān)控作用的風(fēng)險。分析導(dǎo)致壓力表失準(zhǔn)的原因,并通 過驗(yàn)證,說明現(xiàn)有壓力表的量程不符合機(jī)車正常運(yùn)行的要求,應(yīng)更換為(0~ 1 600) kPa雙針雙管壓力表。

        0.引言

        HXd3C型客貨通用電力機(jī)車是在HXd3型和 HXd3B型電力機(jī)車基礎(chǔ)上研制的交流傳動7 200 kW 干線貨運(yùn)電力機(jī)車。按照機(jī)車檢修丁藝,每3 個月、6個月要對回庫HXd3C型機(jī)車上監(jiān)控單風(fēng) 缸壓力的雙針雙管壓力表進(jìn)行周期性檢定。在檢定 丁作中,發(fā)現(xiàn)(0~1 200) kPa雙針雙管壓力表返 修率最高,表針不歸零出現(xiàn)率高達(dá)80%以上,且 幾乎所有表體損壞都是因表針被頂壞,由此導(dǎo)致表 體不能正常顯示機(jī)車總風(fēng)缸的壓力,失去正常監(jiān)控 作用。為此需找到監(jiān)控HXd3C機(jī)車總風(fēng)缸壓力的 雙針雙管壓力表失準(zhǔn)的原因,為機(jī)車正常運(yùn)行提 供安全的計量保障。

        1.技術(shù)分析

        1.1 一般壓力表量程的選擇

        安裝在設(shè)備上的壓力表可對設(shè)備的運(yùn)行起監(jiān)控 或測量的作用,壓力表合適量程的選擇對監(jiān)控設(shè)備 是否正常運(yùn)行十分關(guān)鍵。因此,壓力表的量程應(yīng)根 據(jù)使用的具體情況分析,一般壓力表的量程選擇如下。

        一般壓力表量程的選擇原則為“在固定 的或均勻變化負(fù)荷下,壓力表所測壓力示值應(yīng)在儀 表測量上限的1/3?3/4范圍內(nèi)丫當(dāng)壓力表顯示 值低于1/3量程部分,相對示值誤差較大,不宜 使用。

        選擇壓力表測量上限時,一般應(yīng)大于最 高使用壓力的1/3,以保證壓力表安全可靠地丁 作,保證其使用壽命而留有余量。

        選擇使用范圍時,最高不得超過度盤滿 刻度的3/4。按負(fù)荷狀態(tài)的通用性來說,選用標(biāo)尺 全量程的1/3~2/3之間為宜。因?yàn)檫@一使用范 圍,相對示值誤差較小,線性度較高,可避免在壓 力表彈簧管彈性極限附近使用。

        壓力表測量上限可按下列方法計算。對 已知所測最大壓力值,所需壓力表測量上限值為

        .x所測最大壓力值=所需壓力表測量上限值。

        對已知壓力表測量上限值,常測最大壓力值為

        | x壓力表測量上限值=常測最大壓力值。

        1.2和諧機(jī)車壓力指標(biāo)的要求

        HXd3C型電力機(jī)車操縱使用手冊中對定頻定 壓輔助變流器的起動及對應(yīng)輔機(jī)供電的說明部分指出:壓縮機(jī)設(shè)定為間歇運(yùn)行模式,將壓縮機(jī)扳鍵開 關(guān)置于“合”位,當(dāng)總風(fēng)缸壓力低于680±20)kPa 時,機(jī)車2臺壓縮機(jī)依次啟動,投人丁作;當(dāng)總 風(fēng)缸壓力低于(乃0±20) kPa時,只有操縱端壓 縮機(jī)投人丁作;當(dāng)總風(fēng)缸壓力升至900 ± 200) kPa 時,壓縮機(jī)自動停止丁作。將壓縮機(jī)扳鍵開關(guān)置 “強(qiáng)泵”位,2個壓縮機(jī)依次啟動,此時不受 總風(fēng)缸壓力開關(guān)的控制,待總風(fēng)缸壓力升至 (950 ± 20 ) kPa時,高壓安全閥動作并連續(xù)排 氣,此時應(yīng)停止壓縮機(jī)丁作,將扳鍵開關(guān)離開 “強(qiáng)泵”位。

        1.3和諧機(jī)車雙針雙管壓力表的選擇

        通過上述機(jī)車運(yùn)行丁作要求,可以清楚雙針雙 管壓力表在HXd3C型電力機(jī)車中需要的使用范圍 660 kPa - 970 kPa,結(jié)合這一情況,按照一般壓 力表量程選擇的要求,可以算出以下數(shù)據(jù)。

        機(jī)車現(xiàn)用(0- 1 200) kPa雙針雙管壓力 表的可承受最大壓力值為

        ^xl 200 = 800 (kPa)。 (1)

        因此,當(dāng)總風(fēng)缸壓力升至900 ±20 ) kPa 時,或總風(fēng)缸壓力升至950±20 ) kPa時,機(jī) 車上0 ~ 1 200) kPa雙針雙管壓力表是無法承擔(dān) 機(jī)車在運(yùn)行中總風(fēng)缸瞬間壓力的,所以現(xiàn)有壓力表 不滿足機(jī)車實(shí)際使用需求。

        當(dāng)選用(0~ 1 600) kPa雙針雙管壓力表 時,可承受最大壓力值為

        ^x1 600^1067 (kPa)。 2)

        反之,如果想滿足機(jī)車總風(fēng)缸壓力的使 用量程,同理可算出雙針雙管壓力表的測量上限 值為

        |x970=1 455 (kPa)。 (3)

        可以看出:因?yàn)殡p針雙管壓力表在HXd3C型電 力機(jī)車中需要的使用范圍是(660-970) kPa,結(jié)合 2)和式3)所求出的數(shù)值,(0-1 600) kPa 雙針雙管壓力表可以滿足壓力表在滿負(fù)荷下指針 偏移到表量程的2/3處的要求,所以選定0? 1 600) kPa雙針雙管壓力表為HXd3C機(jī)車正確量 程的雙針雙管壓力表。

        2.試驗(yàn)臺測試

        將選定好的0 ~ 1 600) kPa雙針雙管壓力表 安裝至JZ-7制動機(jī)試驗(yàn)臺,將風(fēng)壓打至模擬機(jī)車 負(fù)荷壓力,直至970 kPa在多次反復(fù)操作后,被 測試雙針雙管壓力表表針穩(wěn)定顯示示值。經(jīng)過3 月的測試,雙針雙管壓力表的表針沒有發(fā)現(xiàn)偏離0 位現(xiàn)象。在壓力表校驗(yàn)臺上對該雙針雙管壓力表再 次進(jìn)行檢定,檢定結(jié)果合格,說明(0~1 600) kPa 雙針雙管壓力表可以使用在HXd3C機(jī)車上。

        3.更換既有壓力表的必要性

        在人丁方面,對HXd3C機(jī)車上失準(zhǔn)的雙針雙 管壓力表進(jìn)行重新更換,除日常的檢定丁作量外, 還需耗費(fèi)人力來對壞表進(jìn)行拆裝、修復(fù)、二次檢定 等丁作。

        在經(jīng)濟(jì)方面,購置1塊雙針雙管壓力表的金額 約為1 300元。如果按周期標(biāo)準(zhǔn),即每月站段級檢 HXd3C機(jī)車約30臺,總風(fēng)缸雙針雙管壓力表的 損壞率80%,修復(fù)率50%,也就是說,每月約8~ 10塊為需更換的不合格的表,因此,每月需購置 新雙針雙管壓力表的金額約為1萬元左右。如解決 雙針雙管壓力表壞的現(xiàn)狀,站段級的檢修部分每年 可以節(jié)約HXd3C機(jī)車雙針雙管壓力表的購置金額 約為10萬元。

        在潛在的風(fēng)險方面,合格的雙針雙管壓力表安 裝在檢修完畢的和諧機(jī)車上,但在機(jī)車運(yùn)行過程 中,如果總風(fēng)缸的瞬間最大壓力超出1 200 kPa 針雙管壓力表可使用量程的2/3時,此雙針雙管壓 力表將被頂壞。雖說在機(jī)車運(yùn)行過程中列車司機(jī)可 以看到表針在不停地擺動丁作,但此刻,表體已經(jīng) 處于失準(zhǔn)的狀態(tài)。此時的問題是,雙針雙管壓力表 已無法正常監(jiān)控總風(fēng)缸的正確壓力值,如果問題 長年得不到解決,加之機(jī)車也在不斷地老化,可 想而知,今后造成的損失將不可估量。

        通過現(xiàn)場調(diào)研、數(shù)據(jù)分析、試驗(yàn)臺測試等,建 議將HXd3C機(jī)車上的現(xiàn)有0 ~ 1 200 ) kPa雙針 雙管壓力表換成符合HXd3C機(jī)車運(yùn)行及力學(xué)計量 壓力表選定要求的0 ~ 1 600) kPa雙針雙管壓力 表,為和諧機(jī)車正常運(yùn)行提供更安全的計量保障。

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