雙針雙管壓力表檢定接頭設(shè)計(jì)
雙針雙管壓力表是一種常用于機(jī)車車輛上的壓力表，其每只表有兩套獨(dú)立的測(cè)量和指示系統(tǒng)，文章根據(jù) JJG 52—2013《彈性元件式一般壓力表、壓力真空表和真空表》檢定規(guī)程中對(duì)雙管雙針壓力表雙管之間示值誤 差和雙管的連通性要求，設(shè)計(jì)制作了一種便攜式的雙針雙管壓力表快速轉(zhuǎn)換接頭，能夠?qū)崿F(xiàn)在同一壓力源下同 時(shí)檢定兩個(gè)管路，消除單獨(dú)檢定帶來(lái)的誤差。同時(shí)接頭采用雙控制閥門設(shè)計(jì)，可以方便地進(jìn)行管路的通斷，方 便檢測(cè)兩個(gè)管路的連通性。
雙針壓力表主要用于機(jī)車車輛上用來(lái)測(cè)量液 壓系統(tǒng)或儲(chǔ)氣缸的壓力，作為列車制動(dòng)系統(tǒng)工作 狀態(tài)的監(jiān)控裝置，其準(zhǔn)確程度直接影響司機(jī)的判 斷。根據(jù)JJG 52—2013《彈性元件式一般壓力表、 壓力真空表和真空表》檢定規(guī)程中規(guī)定，在進(jìn)行 雙針雙管壓力表檢定時(shí)，提出兩條要求：5.9條： 雙針雙管或雙針單管壓力表兩指針示指之差應(yīng)不 大于最大允許誤差絕對(duì)值，以及第6.3條：求雙 針雙管壓力表兩管不應(yīng)該連通。
活塞式壓力計(jì)和壓力表校驗(yàn)臺(tái)接頭都只有一 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)接口（M20X1.5),在進(jìn)行雙針雙管壓力 表檢定時(shí)，只能先安裝一個(gè)管路、調(diào)試檢定一個(gè) 指針及對(duì)應(yīng)的彈簧管，結(jié)束后再安裝另一個(gè)管路 進(jìn)行檢定。這樣，在同一檢定點(diǎn)，無(wú)法保證兩次 檢定時(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓力值的一致，容易造成人為誤差， 同時(shí)也無(wú)法驗(yàn)證雙管之間是否連通?？梢?jiàn)，傳統(tǒng) 檢定方式不能完全滿足規(guī)程的要求。本文設(shè)計(jì)的 雙針雙管壓力表檢定接口，可以解決上述問(wèn)題。 考慮一種雙接頭雙閥門設(shè)計(jì)，可以直接接入兩個(gè)管路了，通過(guò)兩個(gè)閥門單獨(dú)控制兩個(gè)管路的通斷， 這樣，即可以在同一壓力源下（即同一壓力下） 進(jìn)行兩個(gè)管路的示指檢定，又可以控制閥門考察 兩個(gè)管路的連通性。
設(shè)計(jì)如圖1所示。設(shè)計(jì)一種三通管路，一個(gè) 通路接入校驗(yàn)臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)口，另外兩個(gè)通路分別接入 雙管雙針壓力表的兩個(gè)接頭。圖1左右分別為一 個(gè)單獨(dú)接口，并配備單獨(dú)的閥門以控制氣流通斷，兩個(gè)單獨(dú)接口通過(guò)管路連接。兩個(gè)單獨(dú)接口之間 通過(guò)導(dǎo)桿連接，右側(cè)接口可以在導(dǎo)桿上滑動(dòng)，用 以調(diào)整兩個(gè)接口之間的距離以消除雙管壓力表雙 管距離存在誤差。檢定時(shí)，首先調(diào)節(jié)導(dǎo)桿，通過(guò) 快速接頭接入壓力表后，打開(kāi)兩側(cè)閥門，加壓進(jìn) 行示指檢定，此時(shí)兩個(gè)管路內(nèi)壓力源一致，記錄 下測(cè)量過(guò)程的數(shù)據(jù)。關(guān)閉右側(cè)閥門，可檢測(cè)連通 性。這樣既可以檢測(cè)同一壓力下兩指針之間的差 值，同時(shí)也可以方便地檢測(cè)兩管之間的連通性， 滿足規(guī)程的要求。
