煤礦提升機液壓站電接點壓力表欠壓、超壓保護分析
安陽姦尼煤業(yè)公司使用提升相^進行物料矸石的提升運輸，提升機安全運行的關鍵在于液壓站制動系統(tǒng)的安 全正常運轉(zhuǎn)，在日常檢查維護管理中，發(fā).現(xiàn)制動系統(tǒng)液壓站電接點壓力表，欠壓.超壓保護表正常設置，對紋本 的安全運行造成了安?全隨患文章遍過對電機接壓力表.欠壓、超壓保護工作原理進行了說明，提出了欠壓?保護 設置的解決辦法
1.概述
安陽鑫龍煤業(yè)公司并F軌道斜巷均采用JTPB/JKB系 列提升機。提升機丨'賽由掇J)?機未體、驅(qū)動裝置、電控 部分、潤滑系統(tǒng)、制避J系統(tǒng)等組成眾所周知，安全生 產(chǎn)歷來是煤礦企* x%的重中之里，細化到礦井運 輸系托，斜巷運輸1是礦汴整個運輸系統(tǒng)的個咽喉關 鍵，而斜巷運輸?shù)年P鍵又在十提升絞屯的fii動系統(tǒng)是否 安金可靠。因此，提升機制動系統(tǒng)的正常運舒對保證礦 井斜巷運輸安全非常屯要。在實際工作中，電接點壓力 表對監(jiān)視、控制制動系統(tǒng)處于正常的壓力范圍，作用歌 大。但因為種種原因.在□常使用管理過程中，電接點 壓力表的欠壓、超壓保護往往出現(xiàn)設置不正?；虿煌队?/span> 的情祝^大大降低了提升機制動系統(tǒng)運行的可靠性.安 全系數(shù)隨之降釋。
2.電接點壓力表的應用
電接點壓力表廣泛瘦鉬手石油、機械、煤炭等丨業(yè) 部門或機電設備配套中測縝無爆炸危險的備種流體介質(zhì) 壓力。通常，儀表經(jīng)與相:應的電氣器件（如繼電器及變 頻器等）配套使用.即可對被測（控）壓力的各種氣體 與液體介質(zhì)經(jīng)儀表逢現(xiàn)自動控制和發(fā)信（報繁）的目 的。電接點壓力表由測量系統(tǒng)、指示裝置、磁助電接點 裝置、外殼、調(diào)節(jié)裝M.及接線盒等組成。.當被測壓力作 :蜊T■彈簧贊則.其宋端產(chǎn)生相應的;
3.電接點乃衣的指針用途說明
電接點壓另拎有戶揭菝;
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4.具體原理
4.1絞車液壓站制動系統(tǒng)電機和主提升電機啟動顧序
開.午.時，制動油泵先后動，始向制動油誑疼挺油 同時或梢后主提升電機通電潔動。
4.2欠壓保護原理 只有當制動系統(tǒng)油壓上升達到或超過欠壓指針值后. 主電機才治趣《欠壓保護起到的是（順序啟動）聯(lián)鎖控制 的作用。卸當制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題.比如出現(xiàn)油壓不能正常 上升，低于欠壓指針示值時,低壓啟動輕制繼電器織 迪，絞乍！.:電機擰制丨Pi路凇接通.丨:電機庖 H -個原則問題.否則在制動系統(tǒng)未松閘的東. 動機先啟動運轉(zhuǎn)，將會對主軸等絞車部件產(chǎn)生撞害/ ..：
4. 3超壓保護原理
扭壓保護報鱉或幼作時，提示制動液IK mik fjm )v|?.欽時應停衫說制fr除故障。?按照鈿功液k系統(tǒng)說啲朽 -規(guī)記的承潘埤作i定液ik系統(tǒng)考全海流賴的琿
5.判斷欠壓保護是否辦法
報據(jù)上述欠壓保櫨的下作Lf屑：欠JK保爐薦麪的洚 ■ ■(順序.a動）聯(lián)鎖控制的作辟vh存攝制麵系統(tǒng)油化上 .... .............黑升達到成超過欠)九餅!?衍紀主電機才店動..即花常情
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斐驗證拗邛杭趟喪按這個授年.庭靖fcff ?這1可以采収觀察電機扁動電流的太小,迸行判新狳w..爲體驟是：（1)在確保提升機鋼絲繩鉤頭無負載的情況下，
人為將制動閘塊松閘，使閘塊與閘盤脫離接觸。此時， 啟動主電機，觀察記錄電氣啟動電流A1; (2)同樣在提 升機鋼絲繩鉤頭無負載的情況下，按正常狀態(tài)程序啟動 主電機，這時觀察記錄啟動電流A2; (3)結論驗證。比 較啟動電流A1和A2的大小，如果A1=A2,則表明欠壓保 護正常投運，且參數(shù)設置符合要求；如果A1<A2,表明 欠壓保護未投運，且參數(shù)設置不合理。主電機啟動時， 制動閘塊還未松閘或未徹底松閘。
6.欠壓保護的后果
鑫龍煤業(yè)公司紅嶺礦15軌道一坡絞車、主焦礦-210 絞車，欠壓保護出現(xiàn)的問題、潛在隱患及可能造成的嚴 重后果。目前這兩部絞車電接點壓力表上，欠壓保護均 設置為0。說明制動系統(tǒng)欠壓保護這一項被短接，未投 用。欠壓保護這一項被短接，之所以未影響絞車正常運 行，原因是絞車安全控制回路，還有其他對啟動順序同 樣起到連鎖控制的電氣元件（電氣設計的安全冗余原 則，即當該保護被甩后，系統(tǒng)仍能正常運行）。該欠壓 被甩掉后可能出現(xiàn)的問題：一是系統(tǒng)少了一道安全保 護。雖然不影響絞車的正常運行，但安全保障系數(shù)降低 了； 二是一旦其他與欠壓起同樣作用的冗余控制元件也 出現(xiàn)故障，而此時欠壓保護又未投（或設置不正確，欠 壓值低于殘余），就會出現(xiàn)問題?？赡茉斐傻膰乐睾蠊?/span> 是：制動系統(tǒng)未正常松閘，但主電機已啟動運轉(zhuǎn)，將會 損壞主軸或燒壞電機等問題。
7.欠壓保護的設置
在實際情況中，各類絞車制動系統(tǒng)欠壓參數(shù)的具體 數(shù)值是在不斷變化的，是跟隨著制動閘塊貼閘壓力的逐 漸變化而變化的。因每個絞車的制動系統(tǒng)力矩（貼閘壓 力不同）而不同，即使是同一絞車同一蝶形彈簧制動器， 隨著使用限期的延長，在長期的工作過程中，蝶形彈簧會 疲勞甚至出現(xiàn)斷裂，以上因素都會導致制動器的制動力矩 (貼閘壓力）呈現(xiàn)逐漸變小的變化趨勢。因而導致欠壓參 數(shù)的設置也是一個在一定范圍內(nèi)逐漸變小的物理量，因此 欠壓保護參數(shù)的設定范圍，需根據(jù)說明書和檢測報告參數(shù) 綜合考慮后合理設置。欠壓參數(shù)設置的大致范圍，即欠壓 值要高于系統(tǒng)殘壓值（一般殘余均控制在0.5MPa以內(nèi)）。
8.結語
綜上所述，電接點壓力表具備的欠壓保護、超壓保護 的正常設置使用，對保障提升機安全運行起著非常重要的 保障作用。因此，在生產(chǎn)設備的實際使用操作過程中，一 定要正常使用欠壓、超壓保護，筑牢這一道安全屏障，
